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南宁交通1号线优化工期预计提前一年建成

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来源: 作者: 2019-06-08 08:32:14

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会上,与会人员结合国内其他城市地铁工期的调研报告,明确了轨道交通1号线工期优化的目标和重要里程碑节点,提出了工期优化的主要思路,对各控制性工程存在的问题和工期不确定性存在的风险进行了分析研判,并提出了相应预案,对需要协调解决的问题也明确了相应的措施。根据优化后的工期方案,轨道交通1号线将从2013年10月实现首台盾构机下井始发,到2014年6月基本完成车站主体结构施工,2015年4月实现“洞通”,2015年9月底实现“轨通”,2015年10月底实现“电通”,2016年3月开始空载试运行,2016年6月28日通车试运营。

此次工期优化的方案经过了多方科学论证,主要思路是按照2016年6月28日通车试运营的“关门”工期,确保“后墙不倒”的原则进行工期倒排,通过对关键控制性工程的工序优化,稳定外部条件和实施交叉并行作业,从而达到优化工期的目的。从技术上,主要通过信息技术手段和工序优化,以及加强施工过程管理,压缩铺轨、供电、通信信号、车辆段工艺设备等机电、系统设备的安装调试时间,达到节约冗余工期的目的。另外,为控制总工期,车站附属工程将尽可能与主体及盾构挖掘同期施工。

周红波在会上指出,轨道建设是南宁市有史以来最大的市政建设工程,也是改善南宁市区交通环境、满足市民交通需求的关键工程,投资大、工期紧、任务重,必须举全市之力加以推动,因此全市各部门、各城区必须将服务轨道交通建设作为重中之重的工作来抓,大力支持、高效配合、全力落实,确保工程任务圆满完成。

周红波强调,必须在确保安全、确保质量、确保不增加新的风险这“三确保”的前提下,通过科学分析、强化施工组织和各方全力配合来落实工期优化方案。要进一步明确时间节点,围绕“力争全线2016年6月28日建成投运”的目标时间,以保“洞通”“轨通”“电通”为基础,严格按照相关程序,抓紧时间全力推进项目建设。要进一步抓好重要施工节点,特别是抓好东段万象站、火车东站等关键站点的建设。市轨道办要及时协调解决问题,轨道交通公司要优化方案、优化组织、优化工期,市直相关部门要做好相关项目审批服务工作,共同确保轨道交通建设顺利加速推进。

会上还研究了轨道交通第二轮建设规划工作等内容。

市领导阮兆丰、魏凤君出席会议。(吴军)

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