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林肯雷克萨斯为何迟迟不国产

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来源: 作者: 2019-06-09 20:03:23

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随着汽车市场的竞争日益激烈,消费者的需求也越来越高,用最低的价格买一辆高品质好车,也是每一位消费者最真实的想法。不过纯进口车高昂的关税、增值税、消费税、排量税让不少消费者望而止步,因此不少国外二线豪华品牌纷纷走上了国产化道路。例如…

有意思的是,虽然时常传来林肯、雷克萨斯即将国产化消息,但从厂家那里却得到“没有这个计划”的回答,我想有很多消费者和我一样疑惑,在竞争激烈的今天,林肯、雷克萨斯为何还不肯国产?

不国产只因稳步求发展

先说老牌豪华车林肯,作为身份与地位象征的加长版林肯享誉国内外,即便你不认识林肯车标,但看到这个加长版汽车,首先想到的一定是“加长林肯”四个字。自福特现任CEO马克·菲尔兹接手福特后开始复兴计划,林肯凭借着超低价格、极致豪华的体验以及“林肯之道”个性化专属服务,不仅以2016年上半年190%的增速位列豪华汽车冠军,而且依靠上半年销量12450辆的好成绩挤进豪华汽车排名前十,将DS挤出榜外,成为中国豪华汽车市场的一匹黑马。

在这样的势头下假如林肯国产,借助于长安和福特的共享资源,既能减少林肯的资金投入,还能让国产车型更具价格优势,大幅提高产品竞争,拉高产品销量。但是国产化似乎是一个放大镜,如果产品好,国产化后销量会迅速上升,如果国产化后品质下降,随之而来的造成销量下滑,那么国产化后会非常不划算。而且对林肯品牌来说,销量的增长不是一个短期的问题,价格只是竞争手段之一,更多的还是依靠品质优势取胜,因此以稳步求发展才是林肯应该做的。另外,林肯的年销量连5万都不到,市场根基也不稳,如此草率国产还有可能会拉低品牌形象。而且,在进口车之间这样一个定律,年销不超5万请不要谈国产,所以林肯迟迟不肯国产。

此外,上也流传着这样一句话:“豪华车的底线是什么?请看林肯品牌”。这也说明作为纯进口的林肯品质、价格、体验三方齐下,在豪华汽车市场已占最具性价比位置,通过国产再降低下限,认为对目前的林肯来说毫无必要!而且如果这么做了,让其他豪华品牌怎么活?

不国产只因严谨、不盲目

说完林肯,咱们再来说一说在国内仅次于ABB的豪华汽车品牌雷克萨斯。虽然雷克萨斯上半年的销量达到4.62万辆,同比大增27.0%,不过与ABB三强20万以上的成绩相比却少之又少,不免很多消费者嘲笑到“快国产,国产就有更多人买了!”奈何雷克萨斯的回复却依旧是“坚决不!”。

有人说雷克萨斯不国产是因为保守,毕竟丰田汽车一向很严谨,对旗下豪华汽车品牌雷克萨斯尤为如此。要知道,雷克萨斯曾霸占美国销量第一的豪华汽车长达11年,即便如此,在雷克萨斯应付不了庞大的市场需求时都不考虑在美国建厂,而是选择了在加拿大的丰田工厂投产,除此之外,其他车型全部在日本的工厂生产。

虽然在2015年时迫于市场压力在美国丰田基地投产,但仍然可以看出雷克萨斯对其混合技术核心的认真与严谨,而说白了就是担心技术混合技术的核心被山寨。但对于不会造车的来说,丰田的这套系统也确实很简单,不过是起步费油的时候用电,急加速时用电和发动机一起驱动,对自主品牌而言何其简单,只不过自主品牌只想玩插电式而已。

而雷克萨斯另外一个不国产的理由我想与林肯一样,担心国产后品质不如进口。同时,作为销量在二线豪华汽车品牌中非常不错的雷克萨斯,心里应该有着“阴影”,这种阴影的主要来源为捷豹路虎。众所周知,捷豹路虎销量曾一直压着已经国产的沃尔沃和凯迪拉克,奈何为寻求突破,跟风国产化的捷豹路虎反而销量大跌。所以雷克萨斯或许曾经有国产化想法,但有前者之鉴,雷克萨斯应该想静静:或许在二线呆着也挺好,如果因盲目国产丧失大陆市场才最可怕!

除此之外,林肯和雷克萨斯或许还有其他不国产的想法及理由,不过作为汽车类媒体,想说不管你是否国产,都让我们有了可谈论的话题。同时,对车企而言,又能经常因此话题得到免费推广,顺便又占个头条。这不,就这样贡献了一次!

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