科技网

当前位置: 首页 >互联网

PK奥迪宝马奔驰新E级这价是不是作弊

互联网
来源: 作者: 2019-06-09 05:53:13

孩子不吃饭是什么原因
宝宝不吃饭是什么原因
宝宝不吃饭是什么原因

德系三巨头ABB,是任何豪华车都绕不过去的一个坎儿,能够在国内豪华车市场中月销量破万的也只有这三个品牌。在大家眼中,奥迪一向以科技著称,宝马更注重运动、而奔驰则以舒适为王,且奔驰的价格一直略高于其他二位。但其售价43.68万-49.98万元的全新奔驰E级长轴距车22号上市后,会发生怎样的改变呢?

先跟奥迪A6L比比科技

有请灯厂奥迪带着指导价为41.53万-75.76万元的A6L上场,并作自我介绍。

奥迪:作为一个买灯送车的国际豪华灯厂,咳咳,是买车送灯的国际知名豪华汽车制造商,我们A6L的科技性嘛,你们懂的!

奔驰:会造灯了不起啊?我们新E级也有全新几何多光束大灯(默默掏出最新研发的配备84颗单独启动的高性能LED点光源的前大灯) 。

奥迪:来来,我们先来聊聊车灯开发历史。1992年,奥迪开始使用红色LED灯,这个2003年嘛,奥迪开始使用条纹状LED灯……

奔驰:你就知道灯?

奥迪:到了2011年,我就开始玩OLED车灯啦,两年后……

奔驰表示不想和奥迪说话,并向奥迪扔出了双12.3英寸贯穿式高清显示器、方向盘感应触控板、各种传感器、各种智能系统等等。

全新双12.3英寸贯穿式高清显示器:当属奔驰新E级最亮眼的显示器,来源于奔驰S级,显示器左侧为仪表盘、右侧提供信息、娱乐及舒适功能。而奥迪A6L则为主流的直立式中控屏,两者的科技值高下立判。

方向盘感应触控板:新E级的方向盘采用了更为智能的设计语言,如搭配了在量产车中首次亮相的方向盘感应触控板,提高了操控的便捷性,保障了安全行驶。

各种传感器:新E级车身还配备了大量功能不一的传感器,如多功能立体摄像头、雷达传感器、超声波传感器等,且全系标配自动泊车入位系统。通过这些科技设备,不仅可在行驶时提供便捷和缓解疲劳,还能防止事故或减轻事故危害,将豪华品牌的精神诠释得更好。

各种智能系统:包括Car-to-X智能云端交互系统、PRE-SAFE安全系统及Mercedes me互联。其中,奔驰在全球量产中首次引入的Car-to-X,可以实现与其他车辆的信息交互,从而规避危险或障碍道路。PRE-SAFE安全系统则可以通过人体的自然反应,在碰撞时全方位的提供保护。而Mercedes me互联可提供如基础服务、车辆设定、车辆控制、互联导航等40余项娱乐/信息服务。

点评:灯厂这么好,这局我判奔驰赢。首先现款A6L指导价比奔驰高出半截。而从新E级来看,A6L所配备的自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能新E级都有装载。虽然奥迪也有一些自己的特色如HUD抬头显示、功能效果抢眼的前后灯等,但从整体来看,奔驰无疑更胜一筹。

再跟宝马比比运动

“灯灯灯”地抬走奥迪,我们再来看看作为奔驰的好基友宝马,推出的指导价为43.56万-77.86万元的17款5系。

宝马:这个运动嘛,是属于年轻人的东西,奔驰你这个老人家就不要玩啦!

奔驰:你方向盘太重,能把妹子练成麒麟臂!

宝马:那是“重手”你懂吗?这就是我们年轻人追求的操控感!

奔驰:你不光方向盘重,你底盘还颠!

宝马:年轻人就喜欢这个范儿!极限、极端才是年轻!

奔驰:谁说要运动就得要忍受你的那些“毛病”?看看新E级的舒适运动再说好吗…

要说运动,首先想到的必须是发动机。奔驰新E级全系装配L4型发动机,分两种动力系统,其中E 200L搭载的是低功率版的2.0T发动机,功率和扭矩分别为184马力和300牛·米,高功率版则为245马力和370牛·米。而17款宝马5系大部分也是L4型发动机,直到535 Li(指导价68.86万元起)才配备L6型发动机。因此,拿L4型的进行对比,无论是从奔驰低功版与宝马525 Li 还是奔驰高功版与宝马528 Li的具体数值上来看,奔驰都要领先一筹。此外,新E级的M274发动机均配备了ECO启动/停止功能,且全部符合欧6排放标准,不仅强劲而且节能环保。

动力更加给力,那驾驶感受如何呢?说到这,不得不提变速箱与悬挂。15款奔驰的7速变速箱被嫌弃后,奔驰在新E级上装配了传动比更为宽泛的9速变速箱,在实现更优秀操控体验的同时还增加了奔驰一贯的舒适性。而宝马配备的则是一款8速变速箱,相比奔驰的9速,仍需要一些改变。

悬挂方面,区别主要在前悬。新E级采用的是四连杆独立悬架,而宝马5系则为双叉臂式独立悬架。对于运动性能的实现,自然是坚固的双叉臂式独立悬架较好,而四连杆式独立悬架则比较贴近舒适与稳定,这一点还得看大家自己的选择。

对于驾驶体验来说,奔驰新E级也为各位“司机”考虑颇多。比如行驶时可以在经济、舒适、运动、运动增强以及个性化这5种模式中进行切换;全系标配的运动型电控直接转向系统;更加飘逸的车身线条和车内设计,让运动和舒适比较好的结合在一起,达到更优秀的操控感受。

点评: 人们传统印象中的“开宝马,坐奔驰”或许在这款新E级上会产生一些改变。整体上看,新E级在保障舒适性的同时,运动性能同样跟上了节奏。对于保持运动风的宝马,奔驰的综合性也更加强大,留给了用户更多的选择余地。

而且,科技与运动丝毫不落后竞品5系与A6的奔驰新E级长轴距版还是专为国内市场而生:身型更加修长,且“汉化”速度居然比某些电影字幕组还要迅速——1月全球首发,到了4月我们就看见了国内加长型,而到了8月量产版就已正式上市,不到50万的售价也让人有些有小惊喜。所以要说诚意,奔驰这一次还是不缺的。

至于车身外观方面,奔驰新E级如同15款一样依然有两款风格可选,不过这次具体区别为轿车和运动轿车,主要变化集中在前脸。而内饰上,根据主打风格的不同,提供了商务和运动两种设计。新E级49.98万的豪华型上还配备了大家所喜爱的全景天窗,似乎要将时尚咖和商务范儿的购车人群一打尽。

不论从配置、动力、设计,还是售价上来看,都不得不说奔驰新E级这一次优势真的很大,相信只要不浪不送,且BA两家又没有什么大招翻盘的话,奔驰这一局将会是碾压!

板栗的营养价值和功效
民族英雄刘永福墓地被盗挖发生坍塌警方已介入调查
儿童军训是一种“抢先教育”

相关推荐